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Histoire de la Renault Floride
La Renault Floride, également connue sous le nom de Caravelle aux États-Unis, est un élégant cabriolet français lancé par Renault en 1958 au Salon de l’Automobile de Paris. Ce modèle se distingue par son design inspiré des roadsters américains, britanniques et italiens, offrant des lignes fluides et une finition soignée.
Techniquement, la Floride repose sur la plateforme de la Renault Dauphine, dont elle reprend le châssis et le moteur arrière. Cependant, sa carrosserie unique lui confère une allure sportive et raffinée qui tranche avec les modèles plus conventionnels de la marque.
La production de la Floride a été confiée à des sous-traitants spécialisés : Chausson pour la caisse et Brissonneau et Lotz pour l’assemblage final. Cette approche a permis à Renault de proposer un véhicule de niche sans perturber ses lignes de production principales.
Sur le marché français, la Floride a connu un accueil favorable, notamment grâce à son positionnement tarifaire avantageux par rapport à ses concurrentes directes comme les Simca Océane et Plein-Ciel. Pour promouvoir le modèle à l’international, Renault a astucieusement offert des exemplaires à deux icônes glamour de l’époque : Brigitte Bardot et Grace Kelly, renforçant ainsi l’image chic et désirable de la voiture.
La Renault Floride/Caravelle a marqué une incursion réussie de Renault dans le segment des cabriolets sportifs, offrant aux conducteurs français une alternative élégante et abordable aux modèles étrangers plus onéreux.
Caractéristiques de la Renault Floride que je vous propose.
- Renault « Floride » mis en circulation en juin 1960
- Moteur 4 cylindres de 845 cm3, 5 CV fiscaux, 40 CV DIN,
- Boite de vitesse manuelle à 3 rapports
- Longueur 4260, largeur 1580, hauteur 1300 mm.
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