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Histoire de laVolkswagen Combi Split T1

Le Volkswagen Combi, également connu sous les noms de Type 2 T1, Transporter ou VW Bus, est un véhicule emblématique lancé par Volkswagen en 1950. Ce minibus compact, deuxième ligne de véhicules du constructeur après la Coccinelle, a connu un succès durable et est devenu un véritable phénomène culturel.

L’origine du Combi remonte à 1947, lorsque des ouvriers de l’usine Volkswagen à Wolfsburg ont conçu un véhicule utilitaire compact, robuste et économique. L’idée a été développée grâce à Ben Pon, un importateur néerlandais qui a saisi le potentiel d’un véhicule alliant faible encombrement et grande capacité.

Présenté au Salon de Genève en 1950 sous le nom de « Transporteur 1 » ou « T1 », le Combi était basé sur une plateforme de Coccinelle allongée, pouvant accueillir jusqu’à huit personnes. Au fil des années, diverses versions ont vu le jour, dont le célèbre Samba à 23 fenêtres, des pick-ups et des fourgons tôlés.

Dès 1951, le carrossier Westfalia a commencé à transformer le T1 en camping-car, ouvrant la voie à de nombreuses autres adaptations. Cette polyvalence a largement contribué à la popularité du véhicule.

Aujourd’hui, le Combi connaît un regain d’intérêt considérable. Il est devenu un symbole des années 1960 et 1970, particulièrement associé à la culture hippie, et évoque des notions d’aventure, de voyage et de liberté. Son statut iconique en fait un véritable objet de mode et de collection.

Caractéristiques de la Volkswagen Combi Spit T1 que je vous propose.​

  • Vokswagen « Combi Split T1» mis en circulation en juin 1967
  • Moteur 4 cylindres de 1500 cm3, 7 CV fiscaux, 40 CV DIN,
  • Boite de vitesse manuelle à 4 rapports
  • Longueur 4190, largeur 1710, hauteur 1890 mm.